科迪亚克这款车的前脸部分依然采用了斯柯达越野车的家族式设计语言，与小弟柯米克，柯珞克一脉相承，中网部分采用了类似瀑布式的竖向进气格栅，进气格栅与两侧大灯组链接在一起，下方包围部位采用了黑色饰面板，配合灯组显得该区域非常的宽大修长，看上去前脸非常的霸气，上方引擎盖使用了几条凸起的线条设置，包围着这个车标，远远一眼看上去就非常的符合越野车的气质。

车身侧面也采用了棱角分明的线条设计，车门中央被一根线条贯穿车头至车尾，车门底部的线条设置则与前后车轮翼子板处进行了连接，简洁明了很有时尚感。

车尾线条也是有棱角部分也有圆润部分，同时这样的设置能够很好的展示车尾部层次感，而330的标致则更好的显示了它的排量，也算是霸气外露吧。尾灯处线条较多，这种倒C型尾灯设置夜间辨识度还是很高的，难得这款车也号称：大熊。

轮胎的设置比较普通，215/65 R17的尺寸并没有太多值得称赞的地方，轮毂的设计也非常的普通，在高配车型上配备的花瓣轮胎看上去还是非常的有意思的，这款轮胎只能说够用就行了吧。

尾部造型也是既圆润又有棱有角。

方向盘采用了三幅式平底造型，饰面均用了银色镀铬条包围，两侧多功能按键还是一如既往的少，拇指部位凹槽设计很符合手感，但是没有真皮包裹的塑料感一下就上来了。操作起来硬邦邦的感觉真心不太好。

仪表盘造型非常简洁，传统指针式加小块显示屏配合这样的白底黑字显示起来还算清晰吧，只能说够用吧。

门板处的装饰材质摸起来不算有良好的质感，按钮的触感也算一般，而且这个按钮的标致看上去真不咋地。视觉上没有好的感受。

嵌入式的中控屏很有科技感，遗憾的是这款配置的多媒体显示屏信息非常的少，功能配备简直不符合这款大屏的造型。

空调操作旋钮触感不错，阻尼效果也是非常的好的，下方配备了启停的按键和双闪的按键。其他配置就比较少了。

档把的握感很不错，而且比较大适合大一点的手操作，档把后方也配备了电子手刹和防侧滑按键等等。

前排中央扶手箱的材质和工艺制作细节上还是很不错的，只能说视觉上能给人一种良好的感觉。功能上也能够满足日常需要。

座椅的感官效果还是不错，采用了外圈真皮材质缝线工艺对细节的处理到位，包裹性还是非常的不错的。座椅平面也采用了小格子菱形造型，增大了摩擦系数对腿部的支撑效果非常的到位。

后排座椅填充比较厚实，支撑性和靠背的角度调节都是非常舒适的。

后排出风口配备到位，算中型SUV了这样的配置只能说：应该。

第二排的空间效果还是很好的，调整好姿势以后还是有不少的空间富余量。

整个前排的饰面质感摸上去不错，视觉上质感也很好，中控区域光亮装饰面板效果也很好，软性材质覆盖较多。

座椅细节上处处体现了缝线工艺带来视觉上的冲击，非常的良好。

全景天窗面积非常大，可开启的角度也很大，符合这个车型定位的设置。

第三排座椅就比较单薄了，没有扶手设置，在空间上还是算过得去的。为了能够保证第二排的空间间距，第三排坐上去说实话有点拥挤。

这款车的空间上采用的是2+3+2的多空间布局，整体动力系统是配备的2.0T直列四缸涡轮增压发动机搭载7挡双离合变速箱，动力系统在这个大块头上面的肯定能够够用，因为它也是主打的家用多空间布局中型SUV。整车店里报价是18.49万，优惠幅度大概在1万左右，其实也是比较小的，而且这款车还是属于国五排放标准。 科迪亚克上市以来确实还是获得了不少的关注，毕竟空间大又是属于德系风味。还号称和途观L同平台竞技，但是几轮PK下来就让这个残酷的市场给了它几记大耳刮子，到现在销量也是非常的差的，路面上能够见到的实车其实也非常少，这款号称大熊的斯柯达越野车大哥貌似有点坚持不住了。