2020年丰田卡罗拉证明了放松和娱乐永远不会太晚。多年来，卡罗拉一直保持默认紧凑型汽车。给人感觉就是驾驶娱乐比较单调中规中矩没有太多的花销，在设计，驾驶动力和整体享受方面，卡罗拉在所有方面都不足。

但是2020卡罗拉不仅在外观和驾驶性能上都比以前更好，而且还拥有大量的价值。丰田保留了卡罗拉的核心价值，同时也为混合车型增加了新发现的驾驶乐趣。客舱也进行了类似的升级，看起来不再像您在租车处的柜台上一分钱一样。当涉及到标准安全设备时，新卡罗拉许多豪华车型感到羞耻。

2020年卡罗拉更具娱乐性，但仍需要在日常工作中保持价格合理和实用。考虑到这一点，卡罗拉提供了令人印象深刻的32-34 mpg的燃油经济性，在EPA的城市和公路驾驶综合评级中。实际上，与基本的1.8升四缸发动机相比，可选的更强大的2.0升四缸发动机提供了更好的行驶里程。如果您真的讨厌停车，那么在城市和高速公路行驶的混合动力下，卡罗拉混合动力车的燃油效率将达到52 mpg。

生活是需求与欲望之间的不断拉锯战，虽然2020 Corolla Hybrid可能不是任何人的梦想之车，但它是一款可以满足日常需求的平易近人的混合动力车。

卡罗拉混合动力在燃油经济性和价格上与竞争对手相匹敌，但在机舱饰面和货舱方面落后。

卡罗拉混合动力车使用的是1.8升四缸汽油发动机，该发动机与两个电动机配对，并且它们都以平滑自然的方式集成在一起。鉴于它是从混合动力车的祖父丰田普锐斯（Prius）借来的，这不足为奇。

电源从停止迅速启动，并平滑构建以提供足够的中音响应。我对无级变速自动变速箱并不热心，但是卡罗拉混合动力并不像其他车型那样冒犯。（从技术上讲，卡罗拉的混合动力传动系统不使用皮带和皮带轮，这通常是CVT所要发挥的作用；丰田的Hybrid Synergy Drive具有连续可变的齿轮比，并且缺乏现在许多CVT所采用的熟悉的换档感觉。）混合动力车，通常的CVT无人机和麻木的响应速度都是无礼的，使汽车非常安静-比Insight安静得多。

其他元素需要一些习惯，包括踏板感觉。动力接合之前，油门的行程太多，制动器产生不自然的沉重感觉，背离了其再生制动系统。制动器本身具有非线性的制动功能。当然，这不仅仅是花冠混合动力车的问题-许多混合动力车都有这个问题。

但是，在其他许多方面，它的感觉（和外观）就像普通的汽车。行驶平稳，碰撞吸收良好。在弯道中，轿车的操控感觉很好，尽管它的转向可能太轻，需要进行大量的校正，尤其是在高速行驶时。在较低的速度下有一个对比，它的重量更大且更自然。