新冠肺炎疫情的肆虐让国内经济一片萧条，作为国民经济的支柱产业，本就处于寒冬期的汽车产业日子变得更难了。受到疫情的影响，大量车企延后了旗下新车的上市时间，不过市场中也有迎难而上的例子。作为疫情期间最重磅的一款新车，同时也是广汽丰田旗下首款紧凑型SUV，威兰达于2月28日在线上公布了售价。这一方面显示出预售一个多月来，大量意向消费者的预售订单让广汽丰田对于威兰达的市场前景充满了信心，另一方面也体现出急于推向市场以抢占份额的迫切心情。作为紧凑型SUV市场中的后起之秀，开启双车战略的威兰达与全新RAV4荣放有着千丝万缕的关系，那么背靠大哥汉兰达做靠山的威兰达，上市后抢占的是谁的市场？又能否与全新RAV4荣放在紧凑型SUV市场中做到1+1>2呢？我们不妨一起来分析分析。

为何选在疫情期间公布售价？

自去年广州车展发布至今，威兰达的热度一直高居不下，在百度中的相关词条搜索量更是多达1330万条。而消费者对于威兰达的热情也体现在了预售订单上，虽然厂商并未公布预售期间的订单数量，但透露出的订单结构显示，豪华版及以上中高配车型订单占比达到95%，四驱车型订单占比为40%，双擎混动车型订单占比为32%。计算一下的话售价在20万元以上的车型在预售订单中的占比达到72%，威兰达延续了一贯高配车型更为热销所呈现出的高价值定律，同时也让厂商收获到了自信心。

事实上疫情的肆虐影响了各行各业，更打乱了汽车产业上下游的正常运行节奏，这也迫使汽车制造商和经销商做出了相应的改变，很多汽车厂商由于希望主推新车能举行线下发布会以达到更好的宣传效果，因此延后了新车的上市时间。而威兰达的上市算得上是一波三折，从最早传出将于4月上市到最终于2月28日在线上公布售价，相信厂商内部一定经过了一番讨论，在我看来疫情期间公布售价对于威兰达而言也未必是件坏事。

按照钟南山院士的推算，国内的新冠肺炎疫情有望在4月底得到基本控制，各行各业可全面恢复工作。可以预见在疫情过后，国内汽车市场将迎来一波消费高潮，届时市场中将迎来大量的新车扎堆上市，而威兰达的“错峰”上市反而在停滞的车市下取得了更好的宣传效果，也给自己留出了足够的产能爬坡时间，待国内汽车市场迎来全面复苏之际，与市场内的竞争对手们一较高下。

在紧凑型SUV市场中立足靠什么？

作为市场中的新晋者，威兰达的推出填补了广汽丰田长久以来在紧凑型SUV市场中存在的空白，那么它如何在竞争激烈的市场中立足呢？在我看来价格、品牌、自身实力这三点缺一不可，价格我们放在下一章节去聊，首先我们先从品牌开始聊起，事实上任何一款车在国内车市中想卖好，品牌光环的因素都显得十分重要，它所凸显的是一种对于品牌的信任感，而不必在口碑、二手车残值方面产生过多的忧虑。在这方面，广汽丰田旗下的凯美瑞、汉兰达及雷凌在各自细分市场中内的强势表现，也让消费者在选择广汽丰田金字招牌做背书的威兰达时，多了份信心和底气。

广汽丰田汉兰达

除了强大的品牌力外，WILDLANDER（威兰达）的中文定名也十分讨巧，如今的娱乐圈中，我们最爱说某某明星蹭了某某明星的热度，在这款全新SUV的中文定名上，可以肯定的是威兰达或多或少都蹭了大哥汉兰达的热度。考虑到汉兰达多年以来在七座中型SUV市场中的高光表现，很多消费者在看到威兰达时都投入了更多的关注度。汉兰达到威兰达，不仅车名叫起来非常顺口，也为消费者带去了更强大的品牌号召力。

名气、人气都具备了，能走多远就得看实力了，首先在平台支撑方面，与“姐妹车型”全新RAV4荣放相同，威兰达同样基于丰田TNGA架构GA-K平台打造而来，众所周知，包括凯美瑞、亚洲龙及雷克萨斯ES都出自于该平台，这为威兰达带来了高刚性车身、更低的油耗以及更好的操控性，更让威兰达整车散发出来的“高级感”油然而生。

其次在配置方面，威兰达在同级别车型中的配置表现十分突出，多达12款车型的丰富选择，让消费者能很明确的选择符合自己需求的车型。以中配车型豪华版为例，配备了诸如全新一代TSS智行安全系统、膝部气囊、10.1英寸导航系统以及车联网功能在内，往往出现在竞品高配车型上的配置，体现出不错的性价比优势。

最后在动力及四驱系统方面，威兰达分别搭载TNGA架构动力总成下的2.0L自然吸气发动机及2.5L混合动力系统，其中官方公布的2.5L双擎车型百公里综合油耗仅为4.6L，单次加油的续航里程可超1000km。此外，新车还提供了三种四驱系统，分别是智能四驱系统（DTC）、动态矢量四驱系统（DTV）及E-FOUR电子四驱系统。值得一提的是，四驱版车型均配备了AIM四驱综合管理系统，通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等进行综合控制，也为车辆提供了更好的行驶质感和操控性能。