新一代美版奇骏伪装程度是极高，说明新车将会带来不小的改变，新车的上进气格栅也依然采用日产家族V-motion的家族化设计，不过，新车的V字型的镀铬宽度会比较大。下进气格栅采用梯形设计，进气口相对大，造型要更加的夸张，前唇造型设计起来相对的扁平。

奇骏的内饰虽然采用纯黑配色，但整体氛围给人的感觉比较温馨，中控台上的皮质包裹结合缝线装饰增加了内饰的精致感。三辐式方向盘造型干练，多功能按键也较为丰富。

长宽高分别为4675×1830×1724mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在10位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奇骏的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

奇骏搭载了一台2.5发动机，最大输出功率137kW，最大扭矩246Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。奇骏的官方实测零百加速成绩为10.5，在18-25万SUV车型中排在27位。

奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、后倒车雷达、车道保持、自动驾驶辅助、发动机启停、自动驻车、前倒车雷达、儿童座椅接口、制动力分配(EBD)、碰撞预警/主动刹车、刹车防抱死(ABS)、陡坡缓降、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC等)、胎压监测、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解奇骏，那么我们根据历史上购买过奇骏的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奇骏最满意的是它的空间大，另外省油、油耗低也都是大家喜欢它的点。