易车原创自打去年全新一代阿特兹上市起，我就被它的帅气与实力深深的吸引，开过它之后更是让我对阿特兹“路转粉”。

我是一个热爱分享的人，如果我觉得是好车，我一定会和我最亲爱的同事们进行分享。但总是不过五句话，他们就开始打断我“慷慨激昂”的陈词，便纷纷搬出了自己品牌的王牌……的实拍图——迈腾、亚洲龙（这是典型的玩赖行为）、索纳塔九（十代还没上市所以不能出场），非要与我一决雌雄。像这种一边倒的“逆风局”，我肯定占不着什么便宜，再说看图片也没啥意思，所以我决定先避其锋芒，等我把阿特兹开过来，再用它的实力来征服他们！

于是我们约定找个地方，我把阿特兹开过来让他们“品（mó）鉴（bài）”一下，当然，我这次肯定不能袖手旁观，我得偷偷的给他们种草……

对于阿特兹的外观我肯定是有一百八十个放心的，毕竟魂动2.0的设计简约而不简单，而且水晶魂动红……得得得，阿特兹的设计我介绍起来就没完没了，我们还是听听他们怎么说吧……

外观总结：一开始，我的同事们还是抱着找茬儿的心里来评价阿特兹，但我丝毫不虚，外观也是阿特兹最大的亮点之一。水晶魂动红的颜色要比之前的魂动红要更有层次感，并且它19英寸的轮毂也是同级别少见的配置，这一切，包括郭老师说的仿生学都可以被统称为“魂动2.0”设计，它在很长一段时间之内，都是马自达的设计之魂。

这几个找茬儿的人发现阿特兹的外观确实让他们没占着什么大便宜，反倒啪啪啪的打脸，他们决定去坐进车里去看看……

他们随便看！我有真皮实木，我怕啥啊！

内饰总结： 幸亏这仨人看的是老款阿特兹的内饰图，看到新款的内饰之后当然打他们个措手不及，因为全新的阿特兹改进了内饰的设计与材料，它加装了奥斯维nu的真皮和来自北海道的栓木，并且中央通道也由分体设计改为了一体的皮质包裹，挑内饰的毛病？恐怕得费点劲了。

车机、人机工程总结：我很开心他们没故意去吹毛求疵，他们三位老师对阿特兹的亮点配置一眼就能发现，也显示出他们有着非常强的专业度。没错，阿特兹的多媒体独立控制单元属于越级的配置，同级别几乎没有配备。立东说的车机UI设计也是一样，虽说设计的时间较长，但是直观明了，并且阿特兹支持Carplay与Carlife，无论你是安卓还是IOS，都能很好的适配您的手机。对于郭老师这种音乐发烧友来说，Bose音响也深得他的喜爱。

这部分我肯定是稳赢了，“驾驶”对于阿特兹来说简直是如信条一般的存在，要说阿特兹什么吸引我：一是颜值，二就是操控。咱们就来听听，他们仨是怎么评（夸）价（赞）阿特兹的。

驾驶总结：我对他们夸赞不止的态度丝毫不感觉到意外，阿特兹就是如此有魔力的一台车，在你握紧它方向盘的一瞬间，它的“驾乘愉悦”感就能通过油门踏板精准的传递出来，精确的喷油量、GVC+、以及非常优秀的创驰蓝天技术，这一切都是为了驾驶而生，郭老师说的加速，我倒觉得不是什么问题。从体感上来说，我觉得阿特兹的加速感很线性，并且换挡几乎没有顿挫，这两点也是大部分市售的涡轮增压与双离合的弱点。

如果你在纠结要不要买一台马自达。请坚信这句话：

“在全世界都在催促你赶快长大的时候，只有马自达想让你回到孩童时代。”