近期，有粉丝提出购车问题：预算40万元，要后驱车。用车方面，平常有商务应酬的需求，而自己也比较喜欢驾驶与操控，对于动力性有一定要求。初步看中的三款车是奔驰C级、宝马3系和凯迪拉克CT5，问我们如何选择。这个问题有一定的代表性，很多预算40万购车的朋友对于车辆的需求更加多元化，而现在市面上此价位的车型的兼容性也确实更高，对于选择造成了一定的困难。上述三者车型，在去年都发布了2020款新车型，今天我们就把它们放在一起做个横向对比，看看每款车各有什么特色。

考虑到用户对于车辆的动力性有要求，我们选择的具体车型是奔驰C级2020款260L运动版（下称奔驰C级），车身价34.68万。宝马3系2020款325Li M运动曜夜套装版（下称宝马3系），车身价36.39万。凯迪拉克CT5 2020款28T铂金运动版（下称凯迪拉克CT5），车身价33.97万。这三款车价位是符合要求的，下面来看看产品力。

奔驰C级基于MAR平台打造，整车造型时尚优雅，全身上下都能透露出奔驰家族特有的豪华气质。奔驰C级分为大标和立标两种版本，前脸有着截然不同的风格，前者的星辉式格栅运动感更强，后者的多辐式格栅有老大哥

S级(参数|图片)的几分神韵，商务豪华感爆棚。

宝马

3系(参数|图片)基于CLAR平台打造，外观造型以雕塑艺术为灵感，将豪华气质与运动激情融于一身，整车造型富有十足的感染力。经典的“双肾”格栅不再是分隔式，而是采用了整体式同时尺寸进一步增大，呈现出更为宽大的视觉效果和稳健的车身姿态。曜夜版格栅经过熏黑处理，带来十分酷炫的运动效果，全系标配了主动闭合式智能进气格栅。

凯迪拉克

CT5(参数|图片)基于全新一代轻量化豪华后驱平台Alpha平台打造，外观造型足够年轻运动。前脸依旧采用了凯迪拉克标志性的钻石切割设计语言，但造型根据版本不同有所区分，运动版采用的是蜂窝状中网辅以黑色涂装，与银色的盾牌LOGO形成强烈的色彩反差，更加突显个性化和运动感；而风尚版则采用点阵式且加入了镀铬点缀，色彩上与银色的盾牌LOGO更加相融，豪华感更强。能够看出三车均采用了“双风格”外型来迎合消费者的不同需求，对于商务和运动的考虑都很周到。

奔驰C级(参数|图片)前LED大灯造型优雅美观，功能也十分强大，它是由84颗独立的矩阵式LED光源所组成，搭配造型如羽毛般栩栩如生的LED日间行车灯，拥有出色的照明效果和辨识度。

宝马3系保留了家族“天使眼”前LED大灯，巧妙地运用“开眼角”让车灯与格栅之间柔和地融合在一起，底部增加了富于变化的凸起，内部呈现出“L”字形的LED日间行车灯也有不错的辨识度。

凯迪拉克CT5前LED大灯采用“泪眼式”家族风格显得格外犀利，獠牙般的LED日间行车灯采用了分段式，下段延伸至侧腮部分，造型个性十足，点亮后辨识度也更高。

奔驰C级侧面采用了短前悬长后悬的比例，线条运用较为柔和，尤其是侧窗的弧线非常漂亮，腰线采用较为少见的从前至后下压式走位，没有一丝拖泥带水，显得优雅干练。侧裙和车窗边缘加入镀铬条提升档次感，C柱增加了“L”型图案表明长轴版身份。

宝马3系侧面也是短前悬长后悬造型，座舱较为靠后，一副运动好身手。腰线由前门后贯穿后门把手延伸至车尾，下底裙线则由前翼子板下方开始延伸并慢慢消失于后门中部，使得造型更立体更有型。这代宝马3系取消了“霍氏拐角”这一经典特征，尾窗显得更加运动。

凯迪拉克CT5侧面同样是短前悬长后悬，车身部分线条刚硬但车顶却非常顺滑，腰线张力十足布置很高，几乎与车窗重叠，由前大灯平直地勾勒至后尾灯，走线如行云流水般畅顺。另外，C柱后三角窗处采用了阿尔法钻石折角，使得侧面造型不仅具有凯迪拉克车型一贯的锋利感，还兼具了溜背造型和后驱车的优雅和协调感。

车身尺寸方面，从上表可以看出，一向以操控为卖点的宝马3系不仅在轴距加长成为第一，甚至车身高都超越了对手，为了乘坐空间也算是拼了。凯迪拉克CT5轴距也很长，加上美系车较长的前后悬垂风格，车长最长，并且宽度也是最大。相比之下，奔驰C级就显得较为平庸，但绝不是因为它需要紧凑和操控，只是因为它在三者中是更早上市的。

奔驰C级尾部造型圆润饱满，跟车头相比并不会有“虎头蛇尾”的落差感，依旧充满着优雅和时尚气息。尾部采用了修长的银色镀铬饰条来连接两侧尾灯，而呈“C”字形的尾灯在点亮后也有着不错的辨识度。三车均采用双边共双出的排气管布局，符合该级别应有的表现。

宝马3系尾部造型较为沉稳，立体感和层次感丰富，略微上翘的扰流板显得动感十足。修长的LED尾灯呈“L”字形，与“L”字形的LED日间行车灯形成呼应，内部从颜色上分为黑红双色拼接，夜间点亮后辨识度同样十分优秀。

凯迪拉克CT5尾部依然是钻石切割理念，造型看起来棱角分明，十分有力量感。和宝马3系一样，凯迪拉克尾部也有微微上翘的扰流板，视觉上自带运动属性。以黑、红、白三色组成的垂直布局的飞翼式后尾灯采用LED灯源，通过向三个方位的延伸带来全方位多角度的点亮效果，对行车的安全性能起到积极作用。

奔驰C级车厢布局大家都很熟悉了，中控屏由原来的7英寸升级到10.25英寸，而中控台采用大面积的拉丝面板+镀铬金属点缀，多达64色车内氛围灯+柏林之声（需选装）的搭配，给人感觉豪华感十足，从款式到配色到用料，都对得起奔驰的地位，如果客户坐在这样环境聊天，会给车主增添很多信心。

宝马3系2020款325Li M运动曜夜套装采用的是中功率版发动机，虽然输出的数据并不算大，但宝马发动机响应速度快，能够带来更直接的驾驶感受，0-100km/h加速在8秒左右，比奔驰C级要快但比凯迪拉克CT5要慢，不过配合着底盘的快速响应性，整体的操控手感还是足够运动。这代3系在底盘方面有意向舒适性偏重些，尤其日常驾驶时悬挂的弹性更充分，舒适感有所提升，所谓的兼容性就是兼顾运动和商务舒适性。

凯迪拉克CT5的动力单元只有2.0T涡轮增压发动机，最大功率为177kW（241Ps），最大扭矩为350Nm，全系均匹配10速手自一体变速器。底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂方式，均为前置后驱的驱动方式。

凯迪拉克CT5 2020款28T铂金运动版的加速性能是它卖点之一，0-100km/h加速为7.3秒，这个数字比起前两者有较大的优势，同时10AT的变速器也能让高速巡航时的油耗降低。底盘方面，承袭了美系车偏软的风格，舒适性没有问题，但后段的支撑力可能略显不足，整体操控性比起宝马3系依然有一定的差距。

侃弟点评：

一番比较，奔驰C级的豪华感和商务特性比较突出，而凯迪拉克CT5以较强的动力性能获得最好的加速感，但是要说到兼容性，宝马3系无疑最出色，是一台既能获得体面又能自己愉悦的车，按照开头网友的需求，我们重点推荐了宝马3系。不过，另外一个现实问题是三台车的价格，目前奔驰C级有7万元的优惠、宝马3系最近给出3万优惠，CT5目前优惠在1万左右，相比之下奔驰C级的价格确实很诱人，大家根据自己情况选择吧。