从前脸造型来看，梅赛德斯奔驰AMG E63 S拥有家族化设计，中网部分采用大尺寸格栅，由于是运动感爆棚的汽车，所以也采用最经典的大标设计，还用两侧的镀铬进行装饰，两边的车大灯造型非常具有科技感，看起来相当霸气，展现出极其强烈的设计美感，另外雾灯区域是内凹式格栅设计，且用横线式镀铬进行装饰，车牌下方就是小尺寸横线镀铬设计，整体来说层次感分明，呈现出极其强烈的设计感，给人留下较为深刻的印象，同时也秉承了奔驰家族式的设计，看起来相当豪华。

全新E 63 S中控与E级基本保持一致，同样采用双12.3英寸高清显示屏设计，将仪表盘和中控屏连为一体，搭配旋钮式换挡杆，科技感十足。同时新车还搭载了柏林之声环绕立体声音响系统以及中控台镶嵌式万国表，精致豪华，进一步提升了乘坐体验。

装配在这台E63 S上的4.0L双涡轮增压发动机已经不是什么新鲜物件了，在C63上装配的也是这款发动机，至于为啥E63 S的实力更强，除了调教方面外，E63 S上这台机器除了装配双涡轮还装配了双涡管，利用这样的设计可以让8个缸体之间的排气干扰降低，这样的话换气的效率就被提高了，发动机功率达到了612马力，扭矩极限被干到850牛·米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新E 63 S中控与E级基本保持一致，同样采用双12.3英寸高清显示屏设计，将仪表盘和中控屏连为一体，搭配旋钮式换挡杆，科技感十足。同时新车还搭载了柏林之声环绕立体声音响系统以及中控台镶嵌式万国表，精致豪华，进一步提升了乘坐体验。

装配在这台E63 S上的4.0L双涡轮增压发动机已经不是什么新鲜物件了，在C63上装配的也是这款发动机，至于为啥E63 S的实力更强，除了调教方面外，E63 S上这台机器除了装配双涡轮还装配了双涡管，利用这样的设计可以让8个缸体之间的排气干扰降低，这样的话换气的效率就被提高了，发动机功率达到了612马力，扭矩极限被干到850牛·米。

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