朗逸纯电车主

选择这个车主要还是没有购车指标，身在北京，家里摇号却是遥遥无期，竞价又贵得要死，恰好新能源车可以免摇号上牌，还能省购置税，就计划买新能源车了。之所以买朗逸纯电，只想买个合资品牌，质量有些保证，国产车虽然便宜，但这些年出的问题还是少。转来转去，最后就决定买的电朗逸，至于高端的T斯拉，能买得起那车，咱还会在乎那点竞价的钱吗！国产车虽然有好的电车，比如W来之类的，价格也不便宜，有点超预算，所以还是来朗逸吧，用着还放心点。除了电量稍微差点，其他的都还不错，其实我感觉电量还有提升空间的，因为后备箱下面放的是备胎，如果改成电池组，续航里程提升一倍应该没什么问题。还是那句老话，买了就是对的。

这个车的提速挺快，各项功能都挺全的，座椅加热等冬日配置合适，电量显示让人放心，基本表显多少就能真跑多少。购买的时候免摇号，还省了购置税。买车送的充电桩，基本上3-4个小时就能把电充满，充电能设置几点开始充电，能设置空调开启时间，比如我每天7:50从家里出来去上班，我能设置7:45空调开始工作，等我到车的时候车里面就热了，而且用的是充电桩的电，不用电池的电。

电力续航还好，刚买的时候能续航260左右，当时已经渐入冬季，气温有点低。然而经过冬季最冷的时候开座椅加热开空调，续航降到200以下，这车在南方表现应该不错，在北方冬季不敢恭维啊！销售员当时给我说夏季的时候他们的试驾车能充310公里，看来现在的电池技术还是克服不了温度这个障碍！

空间和朗逸燃油版的一样，后排较加长，我180的身高，调到正好位置，后面再做个180身高的人腿部还有一拳半的空间。头部空间我坐进后排去应该有两指的空间，对于家庭用车，这些足够了。

对于电车来说第一大亮点就动力，电车上来就是最大功率，比燃油车加速要快。我有的时候就深踩油门，胎有点打滑，估计是ESP介入后才打滑，推背感很强。

转向准确，后悬架因为电池改为独立悬架，驾驶操控相比燃油版估计会有提升，反正我60km/h过弯感觉很稳，没有要失控的感觉。

电耗这个是电车的通病，电池技术突破后，电车肯定不是主流车型。对于朗逸这个车，在北京冬季开空调开座椅加热，跑200左右，夏季等过过亲测一下在说。

我想增加了电池，车身加重的缘故，后悬架改成独立悬架，车身很稳，过一般路段舒适性不错，噪音控制的也好，座椅软硬适中。

这个就是仁者见仁，智者见智的事，我感觉好看，外观有点像小号的帕萨特。

饰硬塑料的地方还不错，但是经常触碰的地方都有真皮包裹，屏幕只能说中等大小，后排带两个充电口比较实用。

今天就介绍到这里，等我后续更新车主驾乘体吧。